Originalmente publicado por frazar

Porque tener 2 "cacharros" con la misma funcion?? Con los consecuentes dobles cableados y dobles posibilidades de problemas?
Al tc solo tienes que poner un pulsador, y leyendo la ficha tecnica las funciones del cambio son superiores al HM (control individual de cada cilindro, devolucion de la potencia gradualmente para evitar movimientos al cambiar tumbado, control semiautomatico del tiempo de corte, ecc.) ademas al estar todo integrado no se corre el riesgos de que se "den por saco" el uno al otro.
Jorge es un gran profesional, si te lo ha aconsejado asì por algo serà, aunque por lo que se en Italia (y te aseguro que algo se) nadie se ha quejado del funcionamiento del cambio IRC, y menos del integrado en el tc pro.