Yo siempre lo e llevado normal , hasta que un día decidi invertirlo , pue tiene su tiempo de adaptación ya que por intuicion siempre tienes la reacción de cambiar como siempre has hecho , entonces te recomendaria que si lo inviertes lo hicieras tanto para calle como circuito .
En cuanto a ventajas en circuito siempre hay un par de curvas en circuito que es un poco aparatoso subir de marcha en el modo convencional , con el invertido la ventaja es que puedes subirla en cualquier curva y inclinación ...
Desventaja , bueno aquí es un tema más de adaptación a mi lo que me ha costado más es las reducciones ya que yo antes llegaba fuerte a final de recta o similar ... reducía 2 de golpe ...
Ahora tengo que ir reduciendo de una en una .
Al reducir de una en una y subir marchas sin disponer de semi lo que me ocurria es que en 6 7 vueltas se me hinchaba el brazo del embrague y me quedava sin fuerza y tenia que parar , una vez coloque el semi ... de lujo ahora una vez acostumbrado ya no vuelvo a la forma tradicional por nada del mundo .
un saludo
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