Todocircuito - Ver post - El cabreo de Yamaha por los test de Austin

Suko · 14-mar-2013, 13:49

Os dejo con un artículo muy bueno que he leído en Motocuatro en el que hablan de la polémica surgida a raíz de los test de Austin organizados por HRC. Recomiendo leerlo y luego me comentáis vuestra opinión

Cita:

Yamaha, que no quería ir a Austin, se larga un día antes

Cuando hace un par de meses Honda HRC comunicó a Dorna que había alquilado el trazado de Austin para hacer un test privado, el promotor del Mundial le hizo notar su disgusto, acrecentado cuando, al comunicar al resto de equipos la celebración del citado test, todos pusieron el grito en el cielo.

Honda tiene un presupuesto el doble mayor que el del segundo equipo más poderoso del Mundial, y unas cien veces superior al del último equipo CRT. Son los que más motos venden, los que más dinero tienen y eso no es culpa suya, lo aprovechan, como haría cualquiera. Sin embargo, a estos niveles un test privado en un circuito nuevo y desconocido para todos es una ventaja que raya la antideportividad. Por eso Dorna obligó a Honda a que abriera el test al resto de equipos, que pudiera participar todo el mundo. Así lo hizo Honda, la respuesta fue cero, nadie se apuntó a la ‘invitación’.

El motivo es obvio, los equipos tienen un presupuesto superajustado, la mayoría lo va cubriendo sobre la marcha, durante la temporada, y muchos se endeudan hasta las cejas. Sólo como ejemplo ilustrativo, en el último test de Moto3 el suministrador de neumáticos se presentó al paddock con una maquinita de esas de cobrar con visa, y el que no pagaba no tenía gomas… la mitad de equipos se fueron antes de tiempo y más de un mecánico tuvo que poner la tarjeta tras escuchar el famoso “tranquilo que te lo pago el lunes…”.

Llevar a los pilotos, las motos, el material, los mecánicos, etc. hasta Austin es un gasto importante y nadie quería asumirlo. Al fin y al cabo, el gran premio se celebra en Texas dentro de un mes… ¿a qué tanta prisa?

Yamaha no sólo no quería ir a Austin, sino que estaban, y están, indignados con la actitud de Honda. Sin embargo, una cosa es lo que piensa la marca, el equipo o el que paga, y otra muy diferente lo que quieren los pilotos. Jorge Lorenzo y Valentino Rossi pidieron a Lin Jarvis asistir al test, lógicamente. Para ellos llegar a Austin a ciegas con sus principales rivales habiendo rodado allí tres días, era ir al suicidio. Tras unos días de tira y afloja, Yamaha se tragó el sapo y accedió a la petición de sus pilotos, pero se ha llevado lo justo, una moto para cada uno, y tres mecas por barba, ni uno más ni uno menos, en familia y con lo puesto. Jorge y Valentino no podía caerse (no llevaban piezas de recambio) ni, muchos menos, romper el motor o el cambio. Desde el primer día el pacto era de dos días de test, sólo tres en caso de que lloviera en una de las dos primeras jornadas. Y así lo han hecho. Yamaha no estará mañana en Austin, se han ido un día antes con los datos que querían.

Lo más feo de todo esto, sin embargo, ha sido que Honda, además de a sus pilotos oficiales, lógicamente, ha invitado con los gastos pagados a Stefan Bradl, piloto del equipo satélite LCR. El alemán, que este año contará con el total apoyo de la fábrica, está rodando en Austin, mientras que el otro piloto satélite de la marca, el español Álvaro Bautista, se ha quedado en tierra, sin poder conocer Austin ni hacerse a su complicado trazado. Esta diferenciación habla claramente del trato que van a recibir, uno y otro, por parte de la fábrica este año. Un tema que ya clama al cielo. Álvaro no sólo deberá competir con unas suspensiones diferentes a las del resto de pilotos Honda (por eso no le han llevado, porque no puede dar información para el equipo oficial), sino que lo hará con un apoyo de fábrica muy distinto al de sus ‘compañeros’ de marca.

Fuente: http://www.motocuatro.com/index.php/...a-un-dia-antes