Yo tampoco estoy seguro, (y no se si me explicare bien). Bueno al lío, cuando llevas el ralenti normal en el paso de curvas lentas caen tanto las revoluciones que al abrir gas otra vez suele ser una salida mas brusca,,,,,y cuando llevas el ralenti un poco alto la respuesta del gas suele ser mucho mas fluida y mejoras un poco el paso por curva,,,,,bueno mas o menos
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