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Queipo71 · 11-feb-2013, 17:36

Que te voy a decir,si yo tengo una,tiene unos 18000km,y salvo dos o tres mil,todos en circuito hechos por mi,en una ocasión en una rodada en Almería al final del día me empezó a fallar,unos me decían que sí la bomba de gasolina,otros que sí era el cambio,cuando llege a casa y la miramos,una bujía que se había aflojado!!
A mi es el único "problema" que me dio.

En cuanto al motor feten,es muy lineal,muy fácil de conducir,y corre eh!!yo le tengo puesto un piñón con dos dientes menos y un plato con cuatro dientes más,con lo de serie hacia la recta de albacete en segunda y tercera y con esto estiro la quinta,le subí el ralentí a unas dos mil vueltas,porque en plena curva a la hora de abrir gas es un poco brusca y con eso lo suavicé bastante,como no tiene embrague anti rebote,en algunas reducciones furtes la rueda trasera tiende a bloquear,trabajando en las suspensiones mejora.
Preparación de motor:escape completo devil,y power comander,desarrollos,y filtro KN,para mi de sobra.

Parte ciclo(suspensiones),la horquilla delantera de serie,con unos pequeños ajustes de la calle al circuito va de lujo,siento mucho aplomo y me da mucha confianza,es más le puse muelles y aceite ohlins y no note gran mejoría.
Otra cosa es el amortiguador trasero,ese sí que no me gusta el de serie,se fatiga muy rápido,con el consiguiente peligro de que te escupa,y apenas varía regulandolo,necesita uno mejor.
Igual que el amortiguador de dirección,es como sí no tuviese,necesita uno bueno,parece mentira lo que mejora la moto con uno bueno,
Preparación suspensiones:horquilla,muelles y aceite ohlins,amortiguador de dirección wp,amortiguador trasero hiper pro,sobrao,

Frenos:la moto ya trae pinzas de anclaje radial,frena muy bien,pero se fatiga muy rápido y te quedas sin maneta en apenas dos vueltas,necesita,bomba y latiguillos metálicos
Preparación frenos:bomba brembo,latiguillos metálicos y pastillas de carbono,sobradisimo.

El chasis: esto yo no te puedo aconsejar mucho,porque tela,pero a mi me gusta,va bien en curvas lentas y rápidas,no lo noto nervioso para nada,lo noto bastante rigido,es más yo le subí las horquillas (menos de un centímetro) y le puse una arandela en el trasero y se sigue mostrando muy aplomada en curvas rápidas.

Espero haber podido ayudarte,,

Saludos....

11-feb-2013, 17:36
Queipo71 Todocircuitero oficial Registrado: febrero/2013 Ubicación: Asturias Moto: KAWASAKI Zx10r Posts: 514 Agradecimientos: 39 Le han dado las gracias 53 veces	Que te voy a decir,si yo tengo una,tiene unos 18000km,y salvo dos o tres mil,todos en circuito hechos por mi,en una ocasión en una rodada en Almería al final del día me empezó a fallar,unos me decían que sí la bomba de gasolina,otros que sí era el cambio,cuando llege a casa y la miramos,una bujía que se había aflojado!! A mi es el único "problema" que me dio. En cuanto al motor feten,es muy lineal,muy fácil de conducir,y corre eh!!yo le tengo puesto un piñón con dos dientes menos y un plato con cuatro dientes más,con lo de serie hacia la recta de albacete en segunda y tercera y con esto estiro la quinta,le subí el ralentí a unas dos mil vueltas,porque en plena curva a la hora de abrir gas es un poco brusca y con eso lo suavicé bastante,como no tiene embrague anti rebote,en algunas reducciones furtes la rueda trasera tiende a bloquear,trabajando en las suspensiones mejora. Preparación de motor:escape completo devil,y power comander,desarrollos,y filtro KN,para mi de sobra. Parte ciclo(suspensiones),la horquilla delantera de serie,con unos pequeños ajustes de la calle al circuito va de lujo,siento mucho aplomo y me da mucha confianza,es más le puse muelles y aceite ohlins y no note gran mejoría. Otra cosa es el amortiguador trasero,ese sí que no me gusta el de serie,se fatiga muy rápido,con el consiguiente peligro de que te escupa,y apenas varía regulandolo,necesita uno mejor. Igual que el amortiguador de dirección,es como sí no tuviese,necesita uno bueno,parece mentira lo que mejora la moto con uno bueno, Preparación suspensiones:horquilla,muelles y aceite ohlins,amortiguador de dirección wp,amortiguador trasero hiper pro,sobrao, Frenos:la moto ya trae pinzas de anclaje radial,frena muy bien,pero se fatiga muy rápido y te quedas sin maneta en apenas dos vueltas,necesita,bomba y latiguillos metálicos Preparación frenos:bomba brembo,latiguillos metálicos y pastillas de carbono,sobradisimo. El chasis: esto yo no te puedo aconsejar mucho,porque tela,pero a mi me gusta,va bien en curvas lentas y rápidas,no lo noto nervioso para nada,lo noto bastante rigido,es más yo le subí las horquillas (menos de un centímetro) y le puse una arandela en el trasero y se sigue mostrando muy aplomada en curvas rápidas. Espero haber podido ayudarte,, Saludos....