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Originalmente publicado por uveroalto
Ya he encontrado organizadores de tandas, cursos etc... Y renta motos, aquí en esta web, gracias.
Ah y en este circuito son las mil las que van mas rápido, entiendo y muchos creen que la 600 750 deben ir mas rápido, pero campeones locales, internacionales que han venido, campeón venezolano y latinoamericano, van mas rápido con sus 1000 que con sus 600, no se si el,troqué o que son mil muy preparadas con especificaciones ama y superbike americano, aros carbono, mecánicas muy elaboradas, etc etc es lo que las hacen mas competitivas que las 600... No se...
Lo,que si se es que nunca nadie corrió con 750.....
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Hola
yo te recomendaria una japonesa. Las italianas en general fallan bastante en electronica, en motos de calle en circuito mas, al tener mas demanda del sistema electronico.
Aprilia, Ducati, Benelli tienen diseño espectacular pero su electronica es muy mala. Ten en cuenta que la hacen ellos y que diagnosticar lso fallos es muy dificil y ahce falta gente muy experta que alli no hay. Te puedes gastar una pasta en preparar la moto pero si luego te falla por un cdi y no son capaces de verlo, ademas la electronica de l amoto es un "solo sistema" de tal forma que si falla algo puede ser una parte o esa parte dentro e todo el conjunto
Si se rompe un piston, o se va de tolerancia algo, ajsute de valvulas etc, es muy facil de ver y cambiar pero la elctronica no. Hace falta equipos especiales, software, hardware, equipos de comunicacioens buses etc tec y alli no lo hay y les suena a chino
Las benelli pe se rompen cada dos por tres pero siempre tienes en europa un taller oficial que a lo peor lo cambia, ajusta y punto y alli no. Yo te recomendaria una japonesa y que tuviera servicio en usa y te manden todo por dhl
Como digo, la electronica italiana es muy mala (ducati Energy es una comapñia de eso) etc etc y falla mucho, incluso los reguladores y cdis que hacen para las honda que se montan en Europa fallan y sond eorigen ducati
la mecanica, aleaciones, motores y demas esta todo probado pero en electronica no y es precisamente ahi donde mas se peude sacar rendimeinto a un motor, por eso las compañias no liberan sus patentes ni dejan sus productos a otros. Un motor lo abres y copias pero un cdi es muy dificil
En cuanto a las 1000, si es un circuito ratonero, con giros cortos, tal vez ganen por tener mas par en bajas las tetracilindricas 1000 que las 600 tetracilindricas ya que la diferncia de peso no es tanta si estan muy preparadas en cuanto a la potencia de mas en 1000
Prueba una superduke ktm 990 o un rc8 ktm bicilindrica.. igual es tu moto para ese circuito
Saludos