Cita:
Originalmente publicado por kruzky
La yamaha descartada, la cagaron con la 09 y sucesivas, se han quedado un poco desfasados, ademas no encontrarás chuches y repuestos en el mercado de segunda mano y además están menos cotizadas, puede que la encuentres más barata pero a su vez te costara más venderla. Aunque esta claro que es la que te gusta más
Entre la kawa y la BMW me quedo con la primera porque para un uso tandeo aunque sea a nivel fuerte creo que viene suficientemente preparada. Lleva una electrónica eficaz pero más sencilla que la alemana y eso supone menos pasta en la puesta a punto y en el mantenimiento. De estas dos será más fácil que empieces a encontrar material y chuches de segunda mano.
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Cita:
Originalmente publicado por BikeFran
Yo he visto a un chico de Madrid quedarse sin rodar en Alcarras porque para configurarle no se que de la BMW le resetearon el sensor de la pata de cabra. Metia primera y se le paraba la moto. Todo el mundo estuvo intentando ayudarle y ni dios pudo. Desde aquel dia me empezo a gustar mas la Kawa.
Por lo poco que se y he leido por ahi debe ser que configurar la inyeccion vale mas de 1000 euros y el sotware de la BMW la de dios.
El chico aquel tenia rodada en Montmelo al dia siguiente.
Comprate la Kawa, no te lo pienses.
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Lo que me gusta de la Yamaha es el sonido como queda con los Akra o con cualquier escape claro, pero claro no es un factor que pueda determinar una compra a mi modo de pensar.
Por lo tanto creo que va ganando la Kawa. Kawa es una marca que nunca me ha fallado, sea el modelo que sea, siempre me ha gustado y he sido lechuguista siempre, pero te saltan dudas cuando ves otros modelos. Está claro que con dinero turrón y la BMW bien mantenida es un tiro, pero me voy decantando más por la kawa que será un pepino en condiciones tanto en carretera dentro de los limites y para sacarle partido en circuito.
Poco a poco voy viendo la luz... verde...
Sigan opinando que disfruto desde aquí leyéndolas y nutriéndome de ellas.