Michelin cifra en 4 segundos menos los tiempos en seco para circuito.
En el analisis que hacen de los power 3 me parece entender indica que la carcasa mas dura , un 20% mas de duracion que el power 2 ct
Respecto del power2 cifran en 4 seg. menos supongo que por la franja final del neu que si nos fijamos es slick , no tiene dibujo luego se podra abrir antes gas y el apoyo en curva es mayor luego deberia permitir un paso por curva mas fuerte unido junto una carcasa mas fuerte entiendo que permitira bajasr presiones
Veremos que sucede.