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Originalmente publicado por rafazx
pues eso señores estoy esperando la llegada de unos cartuchos de horquilla ohlins para mi zx10r del 2006 y me gustaria saber que tipo de liquido,marca,cantidad,nivel de camara de aire y cualquier consejo de montaje y regulacion que los "gurus" de este foro me puedan ofrecer,muchas gracias de antemano.
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Pues... en el tema de suspensiones. Si no tienes a alguien al lado que sepa de suspensiones te va a costar un trabajo de la hostia ponerlo medio a punto, porque es todo un compendio de cosas, amortiguador-horquilla no es decir, meto tantos clicks y listo me olvido... depende mucho del ritmo, muelles que lleves, aceite, temperatura de pista, pista en la que estes.
Por ponerte un ejemplo, rode en noviembre en la rodada de todocircuito, paco de @
tecnimotor me puso a punto el amortiguador trasero ohlins que llevo, le hizo las geometrias y lo regulo. La moto cambio totalmente! Ahora bien... llevaba un 190/55 y hacia temperatura unos 20º quizas menos. Pues lo ponemos casi a punto para mi ritmo y dejo de patinar, iba d perlas, me saco a pista con la horquilla blanda y cada 3 vueltas me hacia entrar, miraba la brida y volvia a regular la horquilla y otras 3 vueltas... asi hasta que mas o menos encontramos un setting medio decente para echar el dia. No algo pa tirar cohetes porque llevaria mas tiempo y perderiamos casi el dia probando.
Estuve el domingo pasado con un 200/55, pista fira etc.... Pues bien, el neumatico ahora me derrapaba un monton, porque aparte de la temperatura baja... yo tenia regulado para un 190.... el 200 sube un poco y me echa mas peso alante... La horquilla no copiaba igual... a vces tendia a abrir... no se ya decirte si por la baja temperatura o por el reglaje (pero me inclino por las 2 cosas a la vez).
Con este breve resumen te intento explicar que no esperes que alguno de aqui del foro ni de ningun sitio por escrito te de la receta magica...
Eso tiene que ser in situ. Eso si, te pueden dar un reglaje orientativo para que mas o menos funcione...