Como todo no iba a ser color de rosa... tuve varios problemas, por el turbo me escupía aceite, fui a llevar a revisar el turbo no fuese que tuviera algún problema, hicimos 1000 inventos y conseguimos disminuirlo, total que al cabo de muchas pruebas no acababa de ir bien el invento y la depresión fue en aumento
en fin no os voy a marear con las cosas que me pasaron pero pasaron unos 4 meses en decidir que iba a hacer con la moto.
Empeze a comprar todas las piezas internas del motor para forjarlo:
Bielas reforçadas carrillo, pistones forjados compresión 10.1:1, eje tranmisión reforçado (ahora el piñón delantero es el de una zx14) piñones internos para aumentar la presión de aceite, rodamientos cerámicos internos, tuercas reforçadas del carter y culata etc etc.
Hasta que un mes antes de la semana santa del 2012 me puse en contacto con un preparador inglés para llevarle la moto y hacer una preparación en condiciones, total previamente presupuesto en mano quedamos para semana santa, cojo el ferry y me planto allí con mi cafetera y mi gsxr.