Cita:
Originalmente publicado por racingrr
No creas que sea ingobernable , alargo los desarrollos ,los 2 escapes de origen + el catalizador pesan bastante más que el turbo, fijate en esta R1 turbo :
El motor girara a menos rpm y eso son menos inércias al girar.
R1 turbo al mugello 21 10 2012 - YouTube |
ese video lo habia visto... es igual, sigue sin convencerme. Para poner un turbo, te preparas un motor igual al de una SBK con 220cv, el control de traccion, esas horquillas etc.... y eres UN MISIL jajajaja
