Pero tanta diferencia hay de la que ya tienes la Honda CBR 1000 RR de la Kawa a pesar de los cv demás?
Evidentemente la Kawa estéticamente nunca me acaban de gustar, pero me tiro mas por la fiabilidad que por la estética, ahora bien, la BMW por ser BMW estéticamente muy bien me gusta, no la he probado ninguna de las dos, pero por los comentarios que he ido leyendo de este foro y te otros muchos, acaban cansándote mucho más en circuito que la Honda, claro que "Sarna con gusto no pica"
Dependiendo del estado que tuviese la Honda, por decir que estuviese entera , la prepararía de horquillas cartuchos Öhlins, dirección Öhlins, traseros igual, pinza de frenos bomba etc... centralita, linea completa, no se una infinidad de cosas que le daría un buen repaso a la BMW y a la Kawa.
Pero si lo tuyo es cambiar de juguete pues no sé que decirte entre la BMW y la Kawa, he oído por ahí que la bmw llegarla en boxer ponerse para la función y no querer arrancar y tener que irse tal como se vino, no se los motivos ni nada, pero si ya oigo tonterías de esas entonces mejor ni que me lo piense, por muy bonita y rápida que sea...
Esto pasa como a las ducatis, ojo a los fanáticos de las ducatis que no estoy metiendo baza, solo lo que he visto a muchos compañeros con la 848 que los primeros 20.000 km contentísimo, luego pasa mas tiempo encima de ella por pqueños problemas que van surgiendo... "Debe de ser como en todas" pero tiene esa fama.
Con mi ex R6 la de veces que me he jalado a las Ducatis 848 evo una diferencia abismal y eso que la tenía totalmente de serie.
Venga que no me enrollo mas y cuando te la compres subes unas fotos para que veamos ese misil
