En este post hablarermos sobre las virtudes y defectos en circuito de la
Kawasaki Z750 2005 - 2012
Características
- El motor de 750cc es el equilibrio perfecto; siendo más potente que uno de 600 y más ligero que uno de un litro podrás aprovechar al máximo la potencia de la Z750. Una vez más los tirantes laterales garantizan que no se transmitan vibraciones al piloto.
- Potentes pinzas de doble piston unidas a los discos lobulados inspirados en los de competición, crean una Z750 tan eficaz frenando como acelerando. ABS opcional
- El depósito de combustible se ha diseñado para proporcionar máximo confort y estilo; agradecerás esta forma angulosa para poder juntar las piernas en las curvas más cerradas. En la versión blanca el depósito se presenta en dos colores (Blanco y negro).
- El silenciador único de doble salida nace en la mente de un ingeniero de Kawasaki que comprende perfectamente la potencia de la Zeta. Radical y vanguardista, es sólo otro ejemplo de cómo la nueva Z750 se mantiene al frente de la competencia.
- Con tan sólo un vistazo podrás encontrar todo lo que necesites en el panel de la Z750. Revoluciones, velocidad, temperatura del motor e indicador de gasolina son sólo algunas de las prestaciones.
- Como una cuchilla sobre dos ruedas, la Z750 combina un estilo agresivo con unas prestaciones ideales para callejear en el día a día. Diseñada especialmente para el uso diario.
Ficha técnica de la Kawasaki Z750
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 748 cm3
Diámetro x Carrera: 68.4 x 50.9 mm
Relación de compresión: 11.3:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 valves
Potencia máxima: 77.7 kW {106 CV} / 10,500 rpm
Par motor máximo: 78 N·m {8.0 kgf·m} / 8,300 rpm S
Sistema de Alimentación: Inyección elec.: ø 32 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovales
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Transmisión: 6-velocidades
Transmisión final: Cadena
Transmisión primaria: 1.714 (84/49)
Velocidades: 1st 2.571 (36/14)
Velocidades: 2nd 1.941 (33/17)
Velocidades: 3rd 1.556 (28/18)
Velocidades: 4th 1.333 (28/21)
Velocidades: 5th 1.200 (24/20)
Velocidades: 6th 1.095 (23/21)
Relación de reducción final: 2.867 (43/15)
Embrague: Multidisco húmedo
Parte ciclo
Tipo de chasis: Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta tensión
Ancho de vía: 24.5° / 103 mm
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41mm con ajuste de extension y precarga de muelle
Suspensión trasera: Uni-Trak con depósito de gas
Ángulo de dirección (izquierda / derecha): 31° / 31°
Frenos
Freno delantero: Doble disco semi-flotante lobulado de 300mm
Freno trasero: Disco lobulado de 250mm
Ruedas
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1,440 mm
Distancia al suelo: 155 mm
Altura asiento: 815 mm
Capacidad depósito: 18.5 litros
Peso en vacío: 203kg
Cumple la normativa de emisiones: EURO 3
Fotos
