semimanillares mas bajos o mas adelantados cargas mas peso en el tren delantero, lo que en la gran mayoría de casos calienta mas el neumatico delantero, gira mejor la moto.
mas cerrados, se tira menos de la direccion, con lo que cuesta mas mover la moto tanto en entrada curva , como en desplazamientos rapidos entre curvas.
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