Hola a todos.
Ayer por la tarde me llamó para comentarme este nuevo artículo suyo, del que ya me había anticipado algo, a tenor de sus comentarios, en conversaciones anteriores. Es cierto que lleva bastante tiempo dándole vueltas al asunto y que ha querido con esta carta revelar un panorama del que tiene, como casi de todo, una particular visión.
Espero que os resulte tan interesante como revelador:
Muchas gracias.
Chicho Lorenzo:
CIRCULAR PARA PADRES Y MADRES DE PILOTOS
Esta carta va dirigida a todos los padres y madres de pilotos que participan en competiciones deportivas del motociclismo de velocidad y están interesados en conocer nuevos puntos de vista sobre el deporte en el que invierten tantas ilusiones, sueños, esfuerzos y dinero. También puede ser interesante para cualquier aficionado a las carreras que quiera saber qué se esconde en la trastienda de este deporte.
MI EXPERIENCIA
A lo largo de 37 años he estado de manera muy activa en las competiciones de motos y durante ese tiempo he pasado por todos los escalones que llevan de la base de este deporte a la elite, lo que me ha permitido vivir todo tipo de experiencias, buenas y malas, que me han servido para ir elaborando mis propias conclusiones, que ahora me gustaría compartir con todos vosotros. Básicamente porque sigo siendo padre de piloto, igual que vosotros y porque creo que hay mucho trabajo por hacer y muchas cosas que mejorar en este deporte, en el que vosotros y vuestros hijos arriesgáis tanto, donde hay tantas injusticias y en el que todos nos encontramos metidos hasta las cejas.
CÓMO ESTABAN LAS COSAS HACE QUINCE AÑOS
En el año 1.997 se inició la mejor Formula de Promoción que ha conocido este país y posiblemente la historia mundial de este deporte, se llamaba Copa Aprilia Caja Madrid y solo duro cuatro temporadas, pero a día de hoy, quince años después, todavía sigue dando frutos. Por ella pasaron Carmelo Morales, Javi del Amor, Ángel Rodríguez y Javier Forés, punteros del CEV; Iván Silva, piloto de MotoGP, Joan Lascorz, ganador de carreras en el Mundial de Supersport, Efrén Vázquez y Joan Olivé, pilotos de Moto3, los tres subcampeones del mundo: Héctor Barbera, Héctor Faubel y David Salom, y los Campeones del Mundo Julito Simón, Álvaro Bautista, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. De aquella Copa salio la mejor generación de pilotos de la historia de nuestro país hasta el momento, y la mayoría de ellos pertenecientes a familias humildes o muy humildes.
Correr aquella Copa tan exitosa costaba muy poco, la 50 no llegaba a tres mil euros, la 125 podía salir por unos seis o siete y la 250 se podía ir a ocho o nueve. Dentro de ese dinero iba la moto, el kit de preparación, los neumáticos y hasta los viajes y la gasolina.
Después de cada carrera se procedía a una rigurosa verificación que penalizaba las trampas y garantizaba la igualdad mecánica. Los premios en metálico eran muy interesantes y también el premio final que garantizaba la promoción del piloto ganador de cada categoría y la prueba de esa promoción está en todos aquellos jóvenes pilotos que destacaron en ella, siguen todavía en activo y bien situados entre los pilotos profesionales, que no tienen que poner dinero para correr o incluso se ganan la vida haciéndolo.
Hace quince años se daban las condiciones ideales.
¿CÓMO ESTÁN LAS COSAS ACTUALMENTE?
Pues las cosas han cambiado mucho en los últimos diez o quince años, y en estos momentos están para ponerse a llorar, porque han cambiado para mal, sobre todo en lo que respecta a los padres y pilotos de familias humildes y de clase media.
Si ahora buscamos unas formulas equivalentes a las de aquella Copa Aprilia, tenemos que irnos a un Mediterráneo de PreGP o a una Copa Ninja, que nos costará, si queremos aspirar a la victoria final, entre cinco, diez o incluso veinte veces más caro, y lo que es peor, ganarlo no sirve absolutamente de nada, no hay una promoción asegurada, no hay premios en metálico, no hay un puesto en un equipo del CEV garantizado, cosas que sí sucedían en la Copa Aprilia.
Si a la falta de promoción le sumamos que el número de niños que practica este deporte, es mucho mayor que antes y más preparados, nos encontramos con mas dificultades para destacar y encontrar ayudas.
Y esto unido al politiqueo y el amiguismo, a los reglamentos que han permitido el aumento brutal y totalmente innecesario de los costes, a la crisis económica que irá para largo y los especialistas en vivir del bolsillo de padres de pilotos, vemos que son demasiados escollos en el camino, a los que tenéis que enfrentaros y que os pondrán muy difícil conseguir vuestro objetivo.
¿QUÉ CUESTA EN DINERO Y EN TIEMPO FORMAR A UN PILOTO?
CONTINÚA EN...
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