Si el carter está con una rajita, hay que cambiarlo, si termina rompiendo la rajita y vas rodando, te tirará todo el aceite a la rueda trasera, con la consiguiente ostia que te darás.
Yo arranco mi YX 160 con la pata, eso sí, hay que hacerlo bien, no liarse a darle patadas a lo loco, como todos los motores, debes bajar la palanca, hasta que el pistón esté en el pms, y después darle la patada.
Las pits con motos con mucho mantenimiento, especialmente al principio, a la mía cada vez que le desmonto alguna pieza, los tornillos los cambio, por tornillos de moto japonesa, y a día de hoy no me da ningún problema en ese aspecto
Como te dice Ruben, revisar carburación y reglaje de válvulas
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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.
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