Hola, yo no soy un experto pero se me ocurre que porque antes de liarte la manta a la cabeza y cambiar pistones compres un kit para medir la compresion en los cilindros pra ver el estado general del motor y saber si realmente la compresion es tu problema, teniendo el manual de taller para saber los valores correctos claro. Si sabiendo este dato resulta que la compresion es la correcta ya deberas valorar si quieres mas potencia de la que tienes ahora dando este paso. Entiendo que tu moto esta mapeada en banco, si no es asi prueba esto primero y ganaras caballos sin acortar la vida del motor. Sin aun asi sigues con la idea de aumentar la compresion en el motor siempre sera mas facil y supongo que mas barato poner una junta de culata mas fina o incluso rebajar la culata. Pero ten claro que todo esto aumentan los esfuezos en el cigueñal, bielas, cojinetes, casquillos. En definitiva el motor te durara menos...
Por otro lado, no se de nadie que haya hecho el cambio de pistones, pero a partir de cierta compresion en los cilindros, ya sea por el cambio de pistones o un rebaje de culata grande, habra que comprar gasolina de mas octanos (mas de 98) para evitar detonaciones y no es precisamente barata... fuera a parte de que tendras que buscar alguien que te la suministre
Espero que te sea de ayuda, haber si se pasa alguien que se sepa mas de esto y te ayuda un poco mas. Un saludo!
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