Originalmente publicado por CONRRAX

La primera cifra hace referencia al caudal del pistón interior de la bomba y la segunda cifra hace referencia a la distancia que hay en mm entre el eje de la palanca de freno y su punto de ataque sobre el pistón de manera que con una bomba de “19 X 18” tendremos un tacto mas contundente y apropiado para la gente que utiliza su moto en circuito, mientras que con una bomba de “19 X 20” conseguiremos una mayor dosificación y tendremos que ejercer mas fuerza sobre la maneta, para igualar los resultados de la de 18 . De esta manera tendríamos que entender que la de 18 seria un producto ideal para circuito mientras que la de 20 nos daría unas prestaciones óptimas en el uso de nuestra moto por carretera.

Normalmente instalaremos una radial de 16mm en una motocicleta con una sola pinza de freno o incluso en aquellas que montan dos pero como mucho de dos pistones, por ejemplo, Supermotards o Maxiscooters. Y la de 19mm será la óptima en las motocicletas que montan un doble disco delantero y pinza de 4, 6 o 8 pistones.

Con lo que el primer numero que pones no puede ser un 18

Espero aclare tus dudas