Dunlop 211 GP Racer M+E o M+M
Buenas.
Actualualmente monto en una R6R los Dunlop GP Racer en compuestos M+E, quizás la combinación más extendida.
Querría saber hasta qué punto merece la pena montar M+M (en mi caso llevo un 180, tanto si cambio de compuesto como si no montaré un 190), con respecto a los siguientes factores:
- Agarre
- Duración
- Con lo delicados que son los Dunlop en qué caso se desaconseja su uso debido a la posibilidad de que se rompan (temperatura y ritmo)
- Es necesariro tocar suspensiones al realizar el cambio (actualmente tengo desgaste uniforme del E)
Un saludo.
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