Todocircuito - Ver post - Relación piñon

Chuckycbr · 18-oct-2012, 08:56

Ni lo dudes, yo tuve una R6 2001 ( mi primera moto " gorda "

) que usaba en calle y con la que me estrené en el Circuito de Cartagena hace ya 10 años

y la verdad es que me encantaron las sensaciones que tuve cuando le bajé un diente al piñón e incluso te diría que hasta corría más en punta pues se aprovechaba más el motor ( no por lo que dice el marcador que como bien apunta MAM te "engaña" debido al cambio de desarrollo ) y desde luego se gana bastante en aceleración. Cuando lo hagas vas a pensar que en el taller se han equivocao y te han puesto una centralita de competi en vez de cambiarte el piñón

18-oct-2012, 08:56
Chuckycbr Todocircuitero oficial Registrado: agosto/2011 Ubicación: Murcia Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018 Posts: 1,627 Agradecimientos: 123 Le han dado las gracias 101 veces	Ni lo dudes, yo tuve una R6 2001 ( mi primera moto " gorda " ) que usaba en calle y con la que me estrené en el Circuito de Cartagena hace ya 10 años y la verdad es que me encantaron las sensaciones que tuve cuando le bajé un diente al piñón e incluso te diría que hasta corría más en punta pues se aprovechaba más el motor ( no por lo que dice el marcador que como bien apunta MAM te "engaña" debido al cambio de desarrollo ) y desde luego se gana bastante en aceleración. Cuando lo hagas vas a pensar que en el taller se han equivocao y te han puesto una centralita de competi en vez de cambiarte el piñón __________________ No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ...