lo suyo es que te hagas con los setings blandos para calle y unos para circuito, asi cuando vayas a curcuito pues graduas todo mas duro preparado para el circuito y luego si te apetece ir a dar un voltio el fin de semana pues le quitas unos clicks de todo y lo pones mas para calle,... Eso cualquier taller especialista ensuspensiones te lo dira. Si pillas al final el gubellini trasero, o lo que pilles, al que se lo compres supongo que enetndera un poco que te de setings orientativos para pista y calle...
PD: Pillate el ohlins
