Si tu moto es de la copa lo mas facil es que solo se haya cambiado la junta de culata, sin rebajar la culata, casi nadie lo hace, ya que aparte de no estar permitido hay otras partes donde ganar prestaciones y perdiendo menos fiabilidad. Otro detalle, antes de pegar el piston en la bujia pegaria en la culata, y otra zona de posible colision son las valvulas
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