bueno seguimos .....
ya estamos en el circuito ... madrugon del 15 para hablar por el whassap y poder respirar aire limpio ... estos compañeros de habitación eran unos pedorros ... :lloro de risa:
ya estamos en el Box las chicas preparadas ...
y algun otro, :infierno: con Xuanin dando los retoques a la telemetria ..
con todo esto ya estamos para salir a pista .....
el primer contacto con el asfalto de Portimao fue la ostia. Al contrario que lo que piensa José , yo creo que no es trazado para el primerizo de circuito , pero como siempre es mi opinión, ni es mejor, ni espero sea la peor. :roll:
el circuito es terrible, es un puto tiovivo o carrusel de críos , el afamado caballito que sube y baja ... la primera vuelta impresiona pues el ancho del asfalto creo esta fuera normativa comparado con otros circuitos :P . Las incesantes curvas acabadas en el inmenso horizonte o en la profundidad del subsuelo hace que no puedas abrir gas, no sabes donde dirigir ni la moto ni la mirada... es un sin descanso, un sobresalto tras otro hasta que pasadas varias vueltas , o varias tandas ubiques unas referencias donde poder entrar, frenar o trazar.
el mundo de los ciegos, el mundo de los creyentes esta en portimao .. curvas ciegas que no ves donde esta la salida con una poca de mezcla de creer que todo sigue como crees.. al abrir gas hace que alguna de las curvas se hagan con el corazón.. entrando rezando, cerrando los ojos durante un instante para ser el mas valiente, creyendo en dios cuando los abres de nuevo y todo sigue en su sitio .. :affraid:
dos tandas después ....
abro los ojos solo veo el semaforo y mi marcador a 299.. intento seguir metido en la cupula, pero mi barriga no me lo permite ..p**a cerveza cuanto daño me estas haciendo.. :me parto: ...
paso el semáforo y levanto la cabeza ..velocidad maxima 259.5km ... siento el viento como tira de mi .... un pequeño desnivel hace que la moto no pare .. echo el ancha ... tres dedos en mi brembo serie oro hacen el resto... la moto se mueve de atras ... frenada brutal .. suelto freno y a negociar la primera curvas de derechas rapida 103km ... sigo tumbado he intento negociar las siguiente curva como si de una sola se tratase ..acelero .. voy en tercera .... otra vez frenar .. fuerte .. segunda.. curva de derechas en subida muy angulosa 58km ... creo es de las mas lentas .... la cierro lo que puedo para abrir gas hasta el piano en una de las peores curvas para mi de izquierdas, donde se habré gas como un poseso sin ver nada .. nada de nada .. bueno a la virgen Maria alguna vez y a Vallito por el verde ... tercera a fondo y empieza a bajar 185km h y frenar con el trasero .. Marquez mi mentor, me enseño a tirar de freno trasero .. hay es donde el neumático sucumbió a las derrapas .. segunda ... 73km marca el racechrono ...
esta curva , la curva de jose … hay ya tiene parcela..... de izquierdas se negocia muy al piano .. un fuerte bache te descoloca la moto te pliegas y abres gas..
estrugas la segunda al corte y tercera.. sigue la curva en subida .. solo por un instante se corta gas ..todo esto siempre tumbado .. enderechas la moto y negocias otra curva de derechas, le estallas la segunda al cambio y llega lo bueno .... :infierno:
un angulo en subida de derechas con una subida que es como el 17% del pajares ... abres gas y solo ves el cielo ..no sabes donde esta la cumbre ... ahora dice y manda el estomago .... notas como la rueda delantera pierde toda la presencia de animo.. los mas aguerridos son los bendecidos con el donde del carrusel... la moto ya va a una rueda .. sigues acelerando y sin cortar le cascas la tercera (ni semi ni pollas,a huevo) empieza el descenso al centro de la tierrra ... sin respirar, con unos gamusinos en el estomago arañandolo tooo... 150km /h llegando al final de la bajada sientes un golpetazo en los huevos.. es la rueda delantera tomando tierra .... sin dejar de respirar curva a derechas rapidísima pues estas sin aliento, con la comida en las orejas , negocias como puedes y es aquí la parte mas técnica del circuito ... siempre que llegas a esta curva ciega cambia a una de derechas muy cerrada y en bajada .. te encuentras de todo .. cada fulano que vi la hizo por un sitio distinto .. creo es la clave de este circuito ..
segunda le chutas la tercera en bajada .. pierdes la presencia de la rueda delantera para negociar la siguiente curva de izquierdas en subida :face: angulo en subida de izquierdas de segunda para salir como puedas a un curvon de izquierdas, hay chusete tiene parcela ...(ta barato el terreno en Portugal) es lo que pasa cuando te quedas sin goma con la que tocar el asfalto.. el cabronazo la acaba. Hay es donde rozo con el codo :bravo: promete el chaval...
Otro cacho de recta y a continuación viene el tramo de los hombres, hombres son hombres o se forjan ...
es verdad que hay un antes y un después cuando quitas tus miedos, pues esta curva de entrada a recta de meta es simplemente la curva de "juan sin miedo" ........... sales de la recta enchufado empiezas a inclinar sin mas vision que el horizonte , la carretera se esconde hay abajo , el piano desaparece, no hay referencia mas que a medio metro de la rueda .. la tercera velocidad cortando el motor ... engranas la cuarta y fondo riguroso... hay joseteeee!!!! tocas con la rodilla por aquello de marcar y sentir que hay contacto mientras el marcador de la moto en esta curva en bajada de derechas sube a tal velocidad que no se ven los números ... mi cabeza , mi hermoso cuerpo, todo fuera de la moto ,cargado en la estribera todo el peso y la pierna izquierda en el aire .. la moto se mueve como una condenada y los 17 metros de pista se quedan en nada ... metes quinta a la vez que enderechas la moto ... ya estamos subiendo otra vez la rueda tiende a despegar ... otra vez el semáforo .... vamos OTRA VUELTA por favor :besos: .....