Hola a todos.
Para los que llevamos neumáticos de calle en circuito, ¿cuál es la razón técnica de que se deba poner menos presión que en la calle? (normalmente le pongo 1,8 detrás y 2 delante, en frío, con unos Metzeler Racetech Interact K3)
Por lo poco que sé, entiendo que con menos presión (dentro de un límite) el neumático se deforma algo más y se supone que por eso agarra más (a costa de menor duración).
Pero también he leído que se pone menos presión porque en circuito el neumático se calienta mucho más que en la calle (por rodar más fuerte) y por tanto hay que bajarla un poco en frío para compensar. Esto no me cuadra porque no creo que se caliente tanto como para que de 1,8 detrás suba a más de 2,9 que es lo que recomienda el fabricante para carretera (nunca se me ha ocurrido medir la presión después de una tanda).
A ver si alguien nos ilustra con una opinión cualificada.
Gracias