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pecions · 06-sep-2012, 19:16

Para la gente que desea tener acceso al Control de Tracción:
la conversión de las centralitas de serie a kit de casi todas las motos modernas incluye la gestión del control de tracción (CT) y-o del anti-spin, aparte de todas las demás funciones (mapas de inyección, avance, quick shifter, pit-limiter etc.)
El CT está disponible para:

S1000rr todas las con ABS
GSXR 1000 a partir de 2007
CBR 1000 a partir de 2008
ZX10 a partir de 2008
R1 a partir de 2009

Lo más barato es para Honda, la conversión completa cuesta como un powecommander, lo más caro es BMW que se acerca al precio de una rapid racing (que no tiene CT). No hace falta cambiar el cableado, se puede mantener la instalación de serie (con faros y todo).

06-sep-2012, 19:16
pecions Todocircuitero oficial Registrado: marzo/2012 Ubicación: Valencia Moto: YAMAHA R1 08 Posts: 154 Agradecimientos: 0 Le han dado las gracias 12 veces	Control de Tracción Para la gente que desea tener acceso al Control de Tracción: la conversión de las centralitas de serie a kit de casi todas las motos modernas incluye la gestión del control de tracción (CT) y-o del anti-spin, aparte de todas las demás funciones (mapas de inyección, avance, quick shifter, pit-limiter etc.) El CT está disponible para: S1000rr todas las con ABS GSXR 1000 a partir de 2007 CBR 1000 a partir de 2008 ZX10 a partir de 2008 R1 a partir de 2009 Lo más barato es para Honda, la conversión completa cuesta como un powecommander, lo más caro es BMW que se acerca al precio de una rapid racing (que no tiene CT). No hace falta cambiar el cableado, se puede mantener la instalación de serie (con faros y todo).