Petergsxr

Respuesta de aficionado, que lo suyo seria que te contestara un profesional.


El fallo puede venir de la falta de estanqueidad del circuito que genera la presion sobre el piston de hay la perdida de consistencia en la maneta de freno (asumo que el circuito esta perfectamente purgado para que no tenga aire), esta ausencia de estanqueidad hace que entre aire que al ser menos consistente que el aceite no ejerce la misma presion sobre los pistones.

Probaria a reemplazar todos los retenes y toricas, el sistema funciona como un unico circuito y la perdida no necesariamente tiene que estar en el piston que falla la torica o reten.

Por norma general si has desmontado los retenes debes sustituirlos, la reutilizacion de estos suele dar quebraderos de cabeza, y no es un componente tan caro como para merecer la pena su reciclaje.

Kit como tal no existe, pero si vas a un concesionario honda que sirva repuestos a talleres pueden consultar la referencia exacta de cada reten y cada torica y proporcionarte las piezas exactas, el precio varia de unas marcas a otras, pero son bastante asiquibles por norma general, el juego para cada pinza no superara los 10 euros, para mi mueblew cuesta unos 12 pavos las dos pinzas y bmw no es precisamente barato.

Tambien existen empresas que suministran a los talleres a precios mucho mas competitivos, solo necesitas las medidas o referencias exactas, tienes a favor que la fabricacion de retenes y toricas esta estandarizado por lo que no es necesario recurrir al fabricante de motos, ni siquiera para las HD. Asi de memorieta te dira que esta MELCAR que fabrican casi cualquier cosa, lo que no es si venden al pormenor.


Perdona el ladrillo y espero te ayude, cuentanos como te ha ido.

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Solo hay 10 tipos de personas, los que entienden el binario y las que no.