Cita:
Originalmente publicado por YoDoc
Entonces si compro los colectores de la K7, que más tengo que cmprar para acoplar la lambda?? Me lo puedes vender tu?? Mandame un privado si eso y me comentas precio y como hacer el acople para la lambda porfavor. Un vez instalados los colectores, ya solo seria comprar cola especifica para K7 y luego ajustar centralita. Correcto??
PD: hay millones de gente que van por ahi con su K6-K7 con la cola cambiada (cola junto con supresor de catalizador pues en la K7 va todo del tiron) y ninguno lleva remapeada su centralita....esto puede llegar a ser perjudicial?? Porque menudas petardadas veo todos los dias cuando salgo a almorzar con la moto....
Un saludo!! Gracias!!
|
Buenas, segun lo que vayas a hacer despues lo mismo ya no es necesario ni poner la lambda, por ejemplo si conviertes la centralita a yoshimura la lambda se anula, en cambio si ponemos una evo o racing tenemos varias opciones y una de ellas puede ser tb quitar la lambda de serie y aprovechar ese hueco y poner una lamda del my tunning, asique segun lo que luego quieras hacer ya se ve.
Si yo puedo proporcionarte el acoplador para poner la la,bda de la k8 en los colectores de la k7 por si de momento no fueras a hacer nada.
Hay muchisima gente que pone escapes, lineas completas y no pone centralitas, o tb hay gente que pone centralitas con mapas de internet que hacen que la moto corra menos...
Tu piensa que al cambiar escape, catalizador, etc, estas haciendo que los gases de escape salgan de manera diferente a como lo hacian con el escape de serie y la inyeccion estaba hecha para esa forma de salir los gases.
Cuando cambias el escape, el problema perjucial es que la mezcla se quede demasiado seca en zonas, que se queda, eso a la larga es perjucial para el motor, y tb que en otras zonas se quede demasiado gorda, la moto anda menos, etc...