entonces os inclinais todos más por las de 600, ¿no?
tengo entendido que las 1000 no necesitas llevarlas altas de vueltas, que aceleran desde cualquier régimen, vamos...
Yo el planteamiento que me hago es que si llevas una 1000 puedes ir en curvas en marchas más largas y sin miedo de que te derrape de atrás si abres gas antes de tiempo...
Pero vamos, que como no tengo ni puta idea lo mismo me equivoco...
resumiendo... con qué cilindrada es más cómodo/ más seguro el paso por curva...?
|