RPablo

Claro que es mi punto de vista pero es un punto de vista que mantengo desde hace 10 años y que cada año que pasa cobra más sentido.

Cuando escuchas en la tele decir que la moto de Stoner la ha hecho Pedrosa en los 4 años anteriores significa que Pedrosa ha sido el encargado de desarrollarla durante ese periodo, lo que a su vez significa que Pedrosa ha sido el piloto Nº 1 del equipo HRC durante ese periodo de evolución y que ha sido el encargado de PROBARLA, pero no es que Pedrosa marque las pautas del desarrollo ni que sea decisivo para encontrar soluciones ni muchísimo menos, el desarrollo lo marca HRC y las soluciones las busca HRC en base a los datos que recoge del piloto (uno rápido a poder ser). El piloto hoy en día puede ser mudo que no pasa nada pues los 300 sensores que llevan las motos hablan por él, tan solo se limita a dar vueltas y más vueltas y recoger datos (pero no los recoge el piloto apuntándolos en una libreta sino que los recogen los sensores automáticamente, que todo hay que explicarlo...).

Pedrosa durante esos años tan duros de las 800 pedía cambios continuamante como por ejemplo que la moto fuese más manejable aunque corriese menos, justo lo que pide Rossi, la diferencia es que a Pedrosa en HRC no le hacían ni puñetero caso y es que mientras Yamaha invertía e invertía dinero en mejoras Honda estaba más preocupada por no desaparecer del mundial de motogp al igual que hicieron en F1 que en invertir en mejorar la moto y lo cierto es que mientras a la gente se le llenaba la boca diciendo que la Honda era la mejor moto Yamaha ganaba año tras año todos los títulos posibles (pilotos, constructores y equipos) y la Honda de hecho no iba derecha ni en las rectas... Cuando la moto mejoró se dijo que fue gracias a Pedrosa pero repito, no es que Pedrosa tardara 4 años en encontrar las soluciones que Rossi encontraba en 80 segundos sino que HRC TARDÓ 4 AÑOS EN INVERTIR EN DESARROLLO MIENTRAS QUE ROSSI EN 80 SEGUNDOS YA TENIA 4 MOTOS DISTINTAS PARA ELEGIR, y no es realmente así pues repito que Furusawa a principios de 2003 declaró que le estaba preparando el camino al Doctor INVIRTIENDO EN EL DESARROLLO DE LA YAMAHA. Y lo más curioso es que en el caso de Rossi no es ni siquiera él quien se da las vueltas para probar pezas nuevas, se dice que en Yaaha hizo el TRABAJO SUCIO Checa y Edwards (dos excelentes probadores por cierto) y en Ducati no tiene un piloto probador sino dos, uno de ellos ingeniero, y por no hablar de Hayden, Bayliss y de Checa (de nuevo)...

Espero que hayas aprendido algo, que Rossi estuviera en Yamaha cuando Furusawa se empeñó en invertir en desarrollo no quiere decir que Rossi llevara a cabo el desarrollo de la moto ni mucho menos era la pieza fundamental en dicho desarrollo, y cuando se dice que la moto de Stoner la hizo Pedrosa no es realmente así sino que Pedrosa era el encargado de probar las piezas nuevas que HRC le traía después de que Nakamoto se decidiera a invertir en mejorarla.

Rossi dejó Honda y Honda dejó de ganar mundiales por muchas casualidades, sí señor, sobre todo que Honda empezó a tener problemas con los neumáticos y que el piloto que más rendimiento les ofrecía era Sete Gibernau (con todos mis respetos hacia él). Honda había estado en clara superioridad técnica durante 2000, 2001, 2002 y 2003 pero en 2004 la superioridad de Honda no estaba tan clara y la Yamaha se perfiló como la moto más completa, todavía estaba un poco verde pero era más completa y sobre todo llegaba mucho mejor a los finales de carrera que la Honda. Ese título es el que más valor le doy a Rossi pues la estrategia que usaba era clave para ganar con la Yamaha, supo muy bien aprovechar las ventajas de la Yamaha pero olvídate de que la Yamaha fuese un carro de polos... Honda en 2004 y en 2005 no estuvieron finos pero en 2006 parece ser que dieron con la clave y de hecho Pedrosa dice que esa RC211V de 2006 es la mejor que ha llevado hasta ahora, y a pesar de eso ni la propia HRC se creyó que Hayden ganase el mundial ese año, ya ves tú lo "mala" que era la Yamaha...

Por cierto, deja de comparar los resultados de la Yamaha de 2003 con los resultados de la Yamaha de 2004, a ver si te enteras que la M1 de 2003 tenía un motor que derivaba de una R1 a carburadores y en 2004 y antes de que Rossi llegara a Yamaha habían fabricado un motor de motogp como lo conocemos hoy en día...

UNA COSA ES FALTA DE DINERO Y OTRA MUY DISTINTA ES FALTA DE INVERSION. A Ducati le falta dinero comparado con Honda pero a pesar de eso últimamente no tienen nada que envidiarle en cuanto a inversión en desarrollo, yo ya he perdido la cuenta de las motos distintas que le han fabricado a Rossi, en Laguna Seca dicen que le darán otra... Y es que no es lo mismo invertir en Stoner que si gana retornará la inversión (aunque muy poco) y si no gana perderás dinero que invertir en Rossi que si gana retornará la inversión (multiplicada por 100) y si pierde retornará la inversión multiplicada por 99,9, no es tan difícil de entender digo yo.

Te vuelvo a repetir que Yamaha no fichará a Rossi para que gane el mundial (para eso ya tienen a Lorenzo) sino que CocaCola fichará a Rossi para vender bebidas Monster gane o no gane, y hoy he leido ua noticia que lo puede confirmar:


"Pues eso, cada vez son más crecientes los rumores que apuntan hacia la marcha de Rossi de Ducati para formar un equipo con Burgess y una Yamaha privada, seguramente cedida por Poncharal en el Tech3.
Rossi mantiene un contrato bastante estable con CocaCola desde hace tiempo pero sin ninguna notoriedad, y parece ser que ,aunque en EE.UU. ya funciona, la bebida energética Monster que debería ser la competencia directa de Red Bull en toda Europa no acaba de venderse como debiera, así que quieren darle mas notoriedad y crear una imagen deportiva masiva en todos los medios, y que mejor que Rossi con todo lo que conlleva para darle esa imagen, y sino que se lo digan a Oakley,Keracoll,Dainese,Nastro Azurro y un sinfín de marcas que ahora conocemos gracias a él.
Pretenden hacer algo parecido a lo que hace Ken Block en toda América de punta a punta:ganar cualquier certamen a el que se presente y hacer giras de publicidad por todas partes.
Si a esto le sumamos que hace pocos días, y seguramente a causa de el golpe que Rossi dio en la mesa con el podio de LeMans en igualdad de condiciones gracias a la lluvia, Valentino declaro que estaba harto de arriesgar la vida para hacer sextos, el resultado es que Il Dottore se va, aunque parece ser que en Ducati reaccionan y ya tienen preparada para Laguna Seca la "Ducati definitiva"..."