Todocircuito - Ver post

Rinho666 · 23-jul-2012, 08:28

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Originalmente publicado por juanma82

Te voy a intentar ayudar,lo maximo posible,yo he tenido la rsv4,y valore en su dia comprarme la s1000rr,probe las dos,y me decante por la rsv,por que....,facil,es mas divertida,tiene unos bajos y medios increibles,es mas agil en los cambios bruscos,me gustaba mas la estetica.....,su sonido es la leche,es muy completa,ahora tambien tiene sus cosillas,como por ejemplo,en circuito con recta larga,las japos te pasaran,por que llega a las 12,y apartir de ahi,ya le cuesta,no entrega casi nada,otra, el consumo,y es que no te haces mas de 160 kms con el tanque lleno....vayas como vayas,es gastona,y es una moto que no puede tocar todo el mundo,es algo compleja.pero es una pasada....,muy divertida.

La bmw es una motaza,esto no lo voy a decir yo....,pero te voy a decir cosas, que casi nadie dice,y que es verdad,lo se de primera mano,por que tengo dos colegas que les ha pasado y han acabado hasta....

,lo primero la electronia,no puedes salirte del rango de neumaticos que el dtc lee,o por ejemplo no puedes cambiar desarrollos,si quieres que el ct funcione,por que te dara fallo,la electronica no lo reconoce y da error....,vamos que no funciona,tienes la oportunidad de poder arreglarlo,pero pasando por caja(bmw no es nada barato)....,y luego a la hora de hacerle cualquier cosa,como escape,o algo asi,rascate el bolsillo

yo la he cogido varias veces,y tambien es manejable,pero de las 3,la que menos,repescto a la moto es un cañon arriba,pero por debajo de 10.000,olvidate....,uno de mis amigos,se le a acabado el plan select,y ya ha encargado al nueva kawa.

Si quieres una moto entre estas dos,sin duda,la que tengo ahora,la nueva zx10r 2011,es increible,no he cogido nunca una moto asi,es la caña,super manejable,mas incluso que la rsv4,es impresionante,tiene mas bajos y medios que la s1000,pero sobre todo lo que hace esta moto diferente,es su suavidad,la forma de hacerlo todo tan facil,el motor no tiene fin,es super equilibrada,toda la parte ciclo es la caña,y la electronica...,reconoce todo,cambio de neumaticos,de desarrollos,por no decir,que el tc,es el unico capaz de prevenir la perdida de aderencia,por que al reves de los demas,lleva dos sensores en las ruedas,y a la minima diferencia salta,es muy fiable,y seguro,ya te digo....,yo eche pestes de ella cuando salio,pero fue probrarla, y se despejaron mis dudas,de verdad,es un maquinon,luego a la hora de prepararla es todo barato,reconoce todo,bueno,con decirte,que yo la llevo,con escape arrow,filtro,y reprogramacion,y sin problemas,ahora compres la que compres,acertaras,por que las 3 son pepinazos.

Caulquier duda,ya sabes

vamos a ver... dices cosas que nadie dice pero asegúrate de que sean ciertas.

Los desarollos puedes cambiarlos sin problemas si tu moto trae DTC ya que las mediciones de este los hace sobre la corona dentada de la rueda y no en el piñon. Y si no lo trae evidentemente que tambien.

Las revisiones anuales en el servicio BMW me han costado menos que cuando tenia la yamaha.... 150€. (cambio aceite y filtros)

Respecto a los neumaticos puedes poner el que te de la gana siempre y cuando sean del ancho y perfil que trae de serie. aunque para circuito hay las nuevas medidas de pirelli 120-200/60-17 que funcionan perfectamente con el DTC de serie...

Mi germana ha cumplido 2 añitos y si tuviera que comprar una sin duda volveria a hacerlo.

te compres la que te compres de las tres creo que vas a ir sobradísimo, todas corren una pasada y tienen tropocientos caballos ( aunque algunas no tantos como dicen en los papeles...

) y mi consejo es que te compres la que mas te guste e ilusion te haga , o eres valentino, o te sobrará moto por todos lados

un saludo

saludos