Buenas, a ver varias cosas:
La Rapid EVO no te deja tocar encendido con lo que no vamos a sacar todo el rendimiento al motor que se puede llegar a sacar.
La EVO lleva ya el deslimitador de las primeras marchas.
Lo que no teneis claro es lo del My Tunning, el my tunning es una buene herramienta para sin mapear ni tocar jamas la centralita sacarle un 80% de rendimiento a la moto y SI trabaja sobre un mapa hecho en banco entonces si mantener siempre esas prestaciones obtenidas en el banco pero con un mantenimiento, es decir:
El My tunning le dices la lambda que quieres que mantenga (si no sabes en banco la lambda optima para tu moto, pues ya empezamos perdiendo algo de rendimiento). Y el puede hacer +/-15 sobre el valor de cada casilla. Si no tenemos un mapa en banco y tenemos todo a cero y en alguna casilla necesitamos un 20, el my tunning nunca llegara, nos tocaria conectarnos a la centralita, sumar las correcciones y que volviera a empezar (y esto solo se puede hacer con el soft profesional) en cambio si tenemos el mapa hecho en banco y en esa casilla teniamos un 18, el my tunning solo tiene q sumar +2.
Esto es un resumen rapido.
Encuanto a los colectores, tienes que mantener escape y colectores de la misma marca. Ahora mismo en cuanto a buen precio y que funcionan bien esta Mivv (lo que llevo en nuestras motos de carreras) Arrow tb va bien y como no para Suzuki Yoshimura.
Para ganar mas presataciones cambiando de centralita:
Yoshimura
Rapid Racing
Eso si ten claro que el mapa que llevas sin colectores no se va a parecer en nada al que necesitara la moto una vez con ellos.
Saludos!
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