Yo fui al T.T. 2012... y como era mi segundo T.T. puesto ya que estuve en 2010 y entonces no encontré ninguna placa a los largo de la milla 13 y todos los españoles que me encontré en ese viaje preguntaban sobre Santi y la famosa placa decidí que debía intentar solucionar ese tema durante mi segundo viaje.
En el foro de Kawasaki Zephyr propuse hacer unas camisettas y venderlas de forma que se recogiera un euro aprox. para realizar una ofrenda floral en su memoria... pero había que localizar la curva para no colocarlo en la lugar equivocado, así que empecé a investigar todos los enlaces de la red referentes al tema.
Averigüé que el fatal accidente sucedió en una curva a izquierdas entre las casas Cronk Urleigh y Westwood y la causalidad hizo que quién nos alquilaba la casa conociera a Dave Purves que ayudó a Sergio Romero y Pepe Burgaleta cuando el primero participó en varias ediciones del T.T. de las revistas Motociclismo y La Moto en los reportajes "El año en que corrimos peligrosamente". Dave conocía el sitio ya que anteriormente acompañó personalmente a los españoles antes mencionados al sitio en cuestión.
Para las camisettas se eligió un diseño ya realizado y que pertenecía al "proyecto13" pero un compañero del foro zephyr se lo comentó a Paco de Villaba que parace ser uno de los capos del esa organización y se negó rotundamente alegando que esas imágenes tenían COPYRIGHT y estaba prohibido su uso y no nos daba permiso para usarlas.
Por suerte tengo un amigo comisario del circuito de Cheste, gran dibujante y que acababa de realizar un curso de diseño informático y se "ofreció" a realizar el diseño de dos logos para las camisettas.
Se realizó un pedido de 20 con la suerte de que al entregar la señal a los de la tienda de impresión, les pude ofrecer mis servicios y reparar el aire acondicionado de la tienda y obtener un pequeño descuento que se utilizó para encargar una corona de laurel que llevaría desde Valencia hasta la curva de la milla 13.
La primera mañana de estar en la Isla nos acercamos con Dave Purves que nos llevó con su fragonetta hasta la curva donde colocamos la corona en un lugar visible. Dave nos comentó que la placa que identifica esa curva estaba tras las protecciones y que no se podía ver, pero que era esa misma y que en el año 70 el tenía 7 y recordaba la cantidad de muertos que hubo ese año.
Una vez realizada esa acción pendiente desde mi viaje en 2010, fuí a animar a Antonio Maeso y conocer a Paco de Villalba, en ese momento me explicó que fue un malentendido y que si las podíamos utilizar ( a wenas horas...) les encantó el diseño a todos los presentes.
Unos días mas tarde en las MaesoNews de facebbok apareció un pequeño video homenaje a Santiago Herrero donde se desplegó un plano de la Ossa monocasco (tengo planos de la época ya que mi padre estudió delineación y el papel de es amarillo debido al paso del tiempo... ese que se ve en el video es blanco y carece de las mas mínimas cotas y medidas, yo lo calificaría de dibujo a mano alzada o croquis) pero OH LA SORPRESA!!! (pese a haberles comentado la ubicación de la curva, que está señalado por una corona de laurel y demás datos... como a todo español que vimos y conocimos en esas casi dos semanas en la Isla) se colocan en la curva anterior y graban allí el video, esta es una curva a derechas y señalan un árbol como lugar donde falleció Santi cuando yo hice fotos allí y parecer ser por la carta en Inglés de un niñ@ y la foto que el accidentado fue un piloto británico.
Me pareció un intento de exceso de protagonismo por parte de Paco de Villalba que además habla de Santiago (que ahora tendría 72 años) como si lo hubiera conocido personalmente lo cual es totalmente IMPOSIBLE.
Creo que esto ha sido el único capítulo negativo del viaje al T.T. 2012 conocer a una persona que me pareció falsa por que decía lo contrario que luego hacía y ruín por estar mas interesado en darse importancia que honrar al homenajeado con seriedad y veracidad.
P.D. Mañana cuelgo las fotos de las camisettas... la corona en la curva con Dave Purves... etc...
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