Hola:
No hace mucho leí que decidirse a montar dunlop es decidirse a complicarse la vida (suspensiones, presiones, compuestos...).
Efectivamente, con dunlop cuanto más calor compuesto más blando.
Si te olvidas de los d211 gp o Kr (los pata negra con infinidad de compuestos) y si sólo nos referimos a los d211 gp racer te diré que la combinación de compuestos más extendida en circuito es M (delante) y E (detrás).
Para hacer tandas sin volverse loco con los tiempos y centrándose sólo en disfrutar es una combinación que te garantiza buen agarre y buena duración.
Si quieres apretar un poquito más el mango y con calorcillo el M (trasero) te dará un plus de agarre.
Yo los estoy utilizando (slick) y me gustán bastante.De momento acá por el noroeste no ha hecho mucho calor y estoy utilizando M+E con un buen compromiso entre agarre y duración.
Para mí, un buen neumático. Eso sí: ojo con presiones y suspensiones; si no las controlas bien los destrozarás en un par de tandas.
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