Cita:
Originalmente publicado por Sport Moto Team
Como organizador lo he pensado, pero me surgen muchas dudas que vosotros mismos habéis formulado.
En que momento una moto no es apta para entrar a pista? cuando las revisas? revisar en medio condiciones una moto es un momento pero 30 que entran a pista? Si ya citamos a la gente con una hora-hora y media para que lleguen hagan el papeleo, asistan al breifing y el 20% no llega ni al briefing de donde sacas el tiempo para hacerlo?
Si una junta resuma un poco de aceite que decisión tomas?
si las pastillas están alrededor del 20%? o el líquido de freno en mal estado?
Nosotros llevamos a un mecánico profesional para resolver todas las dudas que nuestros usuarios puedan tener, estamos bastante encima de la gente en cuanto a darles consejos, si alguien nos viene a q le echemos un ojo a la moto siempre lo hemos hecho encantados y así seguirá siendo..
Pero y si alguna moto tiene alguna irregularidad de media importancia pongamos y dice q como es decisión tuya le devuelvas el dinero o que le repares allí la moto ( y no puedes por falta de piezas) que haces?
Me encantaría tener la certeza de q todas las motos están al 100% pero también creo firmemente que es parte de la responsabilidad de cada uno, ya por su propia seguridad y por la de terceros.
Si alguien se anima a echarnos una mano a poder ofrecer este servicio escuchamos las propuestas!!
Un saludo!!
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buenas yo e pensado muchas veses esto entonces yo lo de los neumaticos lo dejaria passar por que? por que si el neumatico dura 2 o 3 tandas no le puedo decir nada
despues si la moto tira aceite o algun liquido no entra
comprovar manetas de frenos si le falta la contra-tuerca (e visto pegar porrazo por caerse la maneta de freno) no entran
carenados que esten cojidos con bridas no entran (con la calor se parten las bridas
las pastillas si las vez en el hierro no entra
y muchas cosas que tengo en mente y una de las cosas mas importantes es
despues de una caida revisar la moto y si lan reparado bien entrara sino no ( e visto jente entrar en pista despues de una caida con la maneta rota dandole con un deo y cayendo denuevo, un saludo y la seguridad es todo y dara una reputacion muy buena a los que lo apliquen por la ceguridad de los pilotos y paquetes
