Bueno, he cambiado muelles, aceite, y neumático delantero (d211 medium) de momento hasta rodar en circuito, lo voy "desparafinando" por carretera
Muelles y Aceite Ohlins.
Cosas que he notado
La horquilla se ha endurecido muchísimo. He tenido que poner la precarga al mínimo posible (y eso que yo peso 95kg), y luego he puesto la compresión de casa, y la extensión tambien .
Sigue estando más dura que antes, pero sin embargo y curiosamente en los badenes y golpes secos no lo noto. La brida que llevo para marcar el recorrido me hace ver que ni en las frenadas más fuertes (de momento solo curvas de fin de semana) he llegado al límite que llegaba antes (faltará algo más de medio centimetro para esto)
La moto ahora mismo entra en curva teledirigida, gira muy bien y justo hasta donde tu quieres ir , no se si ayudado por las gomas, pero en cuanto a direccionalidad lo he notado mucho.
Sin embargo parece (parece) que los cambios rápidos de dirección no son todo lo rápidos que debieran.
No se si la comrpesión y la extensión están tambien relacionadas con el muelle (mucho más duro) y por lo tanto debiera poner estos valores de alguna otra manera con respecto a antes, o solo alguno de ellos, y si me ayudará a que los cambios de dirección sean más ágiles.
Si es un daño "colateral" puedo soportarlo porque son solo en enlazadas lentas, por el contrario no quiero perder esta precisión a la hora de abordar curva que ahora tengo.
Entiendo que independientemente de su uso en calle, en circuito toda esta dureza y comportamiento será lo apropiado, pero de momento, uso la moto mayoritariamente en calle, y tras 46 000 kms ya tocaba cambiar muelles, y aproveché.
a ver que opina "el respetable"