sin ánimo de crear polémica, pero joder, no creo que sea tan difícil organizar uan cosa de éstas, no? veamos:
- previo al día de la rodada se envía un e-mail a cada participante preguntando por los tiempos en los que está el piloto para ir formando los grupos (quién no tiene/ usa el e-mail hoy?
)
- lo de las inscripciones lo haces de 2 o de 3 en 3, para agilizar el embudo que casi siempre se suele crear (no hablo solo de SBR, hablo de cualquier organizador, que se suelen formar unas colas de la leche).
- durante el briefing se deja bien claro lo de los espejos y demás cosillas
- se revisan una por una cada moto para comprobar que no haya algo claramente peligroso (pongamos como mucho 100 motos, a 30 segundos por moto...50 minutos
)
- las dos primeras tandas estar atentos a los pilotos más rápidos e incñuso ir box por box preguntando si hay algún Rossi frustrado en su nivel. TODOS sabemos quién nos ha lijado de mala manera, y sino los acompañantes suelen fijarse "jo, el de la moto verde va rapidísimo, os pasa a todos los de tu grupo" ... dicho por mi chica en mi última rodada del Jarama
- ir preguntando box por box si va todo bien, si necesitan ayuda, revisar suspensiones, ajustar algo, etc. Esto último no es exigible, pero sí que se valora mucho (lo que se viene a llamar un factor diferencial, todo lo anterior deberían ser factores higiénicos, que desgraciadamente no lo son)
de momento, con los que he rodado hasta ahora, Racing100 se acerca a todo ello, y por eso ruedo este sábado en Cheste con ellos de nuevo. Gori, Bea, sois unos cracks
perdón por el tochaco
