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Originalmente publicado por brigada
Bueno mas o menos en pista tienes razon ,pero la presion en frio es la base para no salir con la presion muy baja y que la rueda se comporte mas o menos lineal con respecto al conjunto y luego poder regular en caliente a labaja sin mezclar
lo que hay que hacer es en la 1º tanda al salir regular en caliente a esos 2,2, o 2,3 y dejarlo ahi
Luego si sube la temperatura volverlo a mirar y regular pero hay que procurar que sea simpre bajando presiones  |
mas vale ir poco sobrado jajajja la mayoria tenemos manometros para bajar esas decimas pero ya pa subir te tienes q mover al box de los neumaticos.
por otra parte , tendre en cuenta la presion en la 1ª tanda 2,2 o,2,3 gracias