Cita:
Originalmente publicado por pablito
Lo que he notado es que el 180 lo gastaba hasta el borde y este me queda un trozo para llegar a los bordes por lo que quiero pensar que dan algun "plus" de seguridad por poder aprovechar mas goma.
si he notado que el desarrollo se alarga, pero eso tengo claro como corregirlo
¿A que otras cosillas te refieres? ¿como se corrigen los cambios en la geometria al poner un 190?
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Si con el 190 queda mas alta, pues subiendo un poquitin de tijas, para seguir dejando la moto plana. (como estaba antes)
Yo en la gsx, llevo un mm de tijas bajadas y una arandela de 2mm en el soporte del amortiguador trasero. (puesta a punto de morante) y el eje trasero lo mas atras posible, para alargar la moto.
El tema esta en alargar la moto para hacerla estable y luego modificar las cotas hasta cierto punto para hacerla mas agil. En resumen, la haces estable con la distancia entre ejes y con la geometria (tijas, lanzamientos y amort trasero) pues la infundes la manejabilidad.
Esto es a GROSISIMO modo, podriamos hablar toda la semana de esto.