Cita:
Originalmente publicado por Chuckycbr
Bueno, pues por fin he podido subir al youtube el vídeo que grabé con la GoPro HD montada en la R1 de mi compi de rodada FloridaR1 y en el que soy el máximo protagonista  , aquí os lo dejo, sale un montón de gente ya que me hinché a pasar personal en esta rodada ( me equivoqué de grupo por pecar de prudente, ya que mi ritmo era para Medios  )
http://www.youtube.com/watch?v=t-HuZiIhpOA |
a ver lo prometido es deuda:
En la uno te anticipas en la entrada y en la dos a veces te abres demasiado…
A ver la tres… entras por el sitio de carreras, pero no entras con la suficiente velocidad, para dejarla que la moto se te vaya un poco al largo y la metas con los hombros, ya que se toma en forma de V esta curva, pero bueno al menos le echas narices de entrar por dentro del piano y aguantarla toda la curva…
La primera de las enlazadas, la tomas muy abierto te tienes que pegar más al piano interior.
La cinco la encaras bien pero no terminas de cogerla de todo por dentro, porque vas buscando posicionarte demasiado pronto para la 7 que es la tercera de las enlazadas, haciendo que te anticipes demasiado pronto a la curva y estes demasiado tiempo con la moto inclinada con el riesgo que conlleva, e inclinarla de más… que haces… pues que en ocasiones la moto se te vaya de la trazada…
Cuando estamos hablando de curvas enlazadas, lo importante es sacrificar las entradas para poder asegurarnos la salida a la siguiente…
En el 10:52 haces una curva 8 nene que coño, ni Doohan ON BOARD, la hubiera hecho tan bonita… jajajaja
La #10 la coges pronto de más, es lo que hemos venido hablando de que te anticipas… y luego en el curvón de izquierdas a la chicane lenta… hay veces que lo haces bien y otras que te abres demasiado, piensa en ponerte como punto de contacto el piano interior…
Donde si que es normal que cometes el mismo fallo, es que al salir de la chicane lenta siempre te veo por la parte de fuera… tened cuidado con las zonas sucias, que vais todo el rato con la moto inclinada… se acortan desarrollos…
Aprovecha más la entrada a meta…
Chico… hay que ver ciertas cosas, pero bueno en definitiva que matas las curvas demasiado pronto… porque te atoras, te amontonas cuando llegas a ellas, el problema es ese nada más… y tampoco se puede juzgar porque en cada vuelta cuando no es por una cosa es por otra, pero hay demasiado tráfico en cada momento… y en cada vuelta la tomas de una manera y después de otra, y después aunque no quiera se me van los ojos a la R1 de tu colega y ese desparpajo frente la primera y la segunda… no fuera de coña… en cartagena lo tendrás más claro con WPB el 29