Las presiones de los neumáticos en circuito se miden siempre en caliente cuando entras en el box. Siempre siempre siempre. Que será su temperatura real a la que está trabajando.
En frío es una simple referencia, pero no sirve de nada. La presión te variará una barbaridad dependiendo de muchos factores. No se calienta lo mismo rodando en 55 que en 45, o que hagan 40º que 20º de temperatura.
Hasta de la mañana al medio día cambia la cosa un montón por la subida de grados.
|