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Originalmente publicado por davidmoto111
Hola Bruja. He oído hablar de ti y hasta la fecha... todo bueno!! Jejeje. Antes que nada felicitarte por tu campeonato!
Soy un "tandero dominguero" que tiene una CBR1000rr del 2004 absolutamente de serie (sólo muelles, latiguillos, estriberas y cola de escape). Hice mi única carrera este pasado CAVJerez-1 en Sept.'11 en la cual ganaste las dos mangas. Soy el dorsal 111 y rodé en continuos 55 medios consiguiendo mi mejor vuelta en 1:55:254. Gran resultado para mí! 
Este año me gustaría repetir la experiencia y quizás hacer la de Monteblanco. Estuve este domingo pasado por 1ª vez y me fui con 1:50:630 contando que tuve un problema con el mal montaje del amortiguador trasero tras hacerle una limpieza y me cargue en la 2ª tanda la goma usada que pensé que me duraría el día entero  Así pues pienso que quizás llegue a un 48 alto o 49 bajo...
Quería consultarte, si no es molestia, que al tener amortiguador de serie, se fatiga a la 3ª vuelta y donde lo paso realmente mal (aparte de en todas) es en la variante de subida y bajada de derechas ciega completamente bacheada (la 4ª antes de meta) llegando inclusive a perder tracción. Cómo se traza? Bruno me dijo que hay que dar gas antes de llegar al piano...
Por otro lado que desarrollo es más correcto. Yo puse un 16/46 y casi no me corta a una de recta.
Te agradezco de antemano haberte leído el "tostón" y por supuesto tus consejos.
Un saludo. |
Muchas gracias davidmoto111 por tus felicitaciones y recordarme denuevo esas victorias
tan satisfactorias para mi
yo tambien tengo que felicitarte aty por tus tiempazos,decirte que valla tela con el tandero dominguero,una cbr 2004 de serie y con gp racer rodando en 55 eso son palabras mayores creo yo y tiene mucho merito
,Gran resultado para ti y para cualquiera.
los tiempos que hiziste( 1:50:630) en monteblanco,para ser la primera vez que ruedas alli y con los problemas que tubiste esta mas que bien,no te preocupes que si vas a hacer la carrera de monteblanco en los entrenos del viernes con una wena rueda bajas fijo,y no a 49 o 48 yo diria que ah 46-47 casi seguro.
referente a la curva que me comentas es complicado explicar como se traza,eso mejor es enseñartelo en pista rodando,seguramente vallamos el dia 24 de marzo a hacer una tandita ya que el amigo jrteam nunca ah rodado alli y voy a ir a darle rueda,asin que cuando sepa seguro si vamos te aviso y te apuntas con nosotros,sino es ese dia es el dia 8 de abril,justo la semana antes con el compañero JoSSe_ del foro tambien,ya te aviso.
el tema desarrollos es diferente en cada moto ya que cada modelo de moto trae una caja de cambios distintas con lo cual el desarrollo de tu honda varia al de mi suzuki casi seguro,pero weno diente arriva o abajo la variacion es poca.
el tema tuyo de desarrollos-suspencion trasera que me comentas es complicado por varias razones y hay que buscar una solucion intermedia,uno es que cuanto mas acortes el desarrollo mas palo le vas a dar al amortiguador y mas se te va a fatigar la suspencion trasera y otro es que a mi parecer llevas el desarrollo un poco largo,hay que mirar si acortar el piñon o el plato porque despues tenemos otros factores a tener en cuenta. Antes de tocar nada ,te cuesta meter la moto en la curva? o te entra facil?,tiende a irse afuera la moto cuando la tiras en la curva?o te da la sensacion de que se te cae al suelo,la notas como suelta?,esas son unas de las muchas cosas que hay que mirar no valla a ser arregles de un lao y estropees por otro,seguramente para ponerla apunto del todo tambien tengas que tocarla de alante,para quitarle trabajo a el amortiguador trasero.
en resumen lo que se llama poner la moto apunto
.
lo dicho cuando valla a ir a rodar a monteblanco te aviso y ya veras como to se arregla ok
,un saludo y aqui me teneis para lo que os aga falta
pd:ahy llevas tu otro tocho pa leer jajaaa