Todocircuito - Ver post - Así se trabaja la preparación física de un piloto

TripleV · 22-feb-2012, 11:14

@Casero el semicírculo es el famoso BOSU que he nombrado. Hay múltiples ejercicios en él: sentadillas sobre la parte curva, girarlo para que la parte curva quede abajo y realizar flexiones...
Respecto a las piernas, una de las mejores cosas que hacen los pilotos para fortalecerlas es realizar bicicleta de montaña. Piensa que con la bicicleta de montaña trabajas mucho el grupo muscular de la pierna (más concretamente quadriceps, isquios y tríceps sural), la resistencia aeróbica y hay mucha transferencia al mundo porque sigues estando sobre dos ruedas y trabajando lo citado anteriormente.
La flexibilidad es muy importante siempre trabajarla y no para ser flexible y tener amplitud de movimiento encima de la moto, sino porque prevenimos lesiones y además en caso de caída puede tener cierto grado de implicación ya que no se le producirá el mismo esguince a una persona que apoya las manos y no tiene casi movilidad en la muñeca, que uno que si tiene. Se podria trabajar con la Power Ball. Todo esto es teoría y posiblemente sea así, pero en el mundo de las motos aún hay mucho por investigar por lo que respecta a la preparación física del piloto.
@Casero no creo que le moleste a @WiLZy que subas como trabajar la flexibilidad, ya que estamos aprendiendo mucho de la preparación física los unos de los otros.

22-feb-2012, 11:14
TripleV Todocircuitero oficial Registrado: enero/2012 Ubicación: Valencia Moto: TRIUMPH DAYTONA 675R Posts: 876 Agradecimientos: 20 Le han dado las gracias 71 veces	@Casero el semicírculo es el famoso BOSU que he nombrado. Hay múltiples ejercicios en él: sentadillas sobre la parte curva, girarlo para que la parte curva quede abajo y realizar flexiones... Respecto a las piernas, una de las mejores cosas que hacen los pilotos para fortalecerlas es realizar bicicleta de montaña. Piensa que con la bicicleta de montaña trabajas mucho el grupo muscular de la pierna (más concretamente quadriceps, isquios y tríceps sural), la resistencia aeróbica y hay mucha transferencia al mundo porque sigues estando sobre dos ruedas y trabajando lo citado anteriormente. La flexibilidad es muy importante siempre trabajarla y no para ser flexible y tener amplitud de movimiento encima de la moto, sino porque prevenimos lesiones y además en caso de caída puede tener cierto grado de implicación ya que no se le producirá el mismo esguince a una persona que apoya las manos y no tiene casi movilidad en la muñeca, que uno que si tiene. Se podria trabajar con la Power Ball. Todo esto es teoría y posiblemente sea así, pero en el mundo de las motos aún hay mucho por investigar por lo que respecta a la preparación física del piloto. @Casero no creo que le moleste a @WiLZy que subas como trabajar la flexibilidad, ya que estamos aprendiendo mucho de la preparación física los unos de los otros.