19-feb-2012, 13:32
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Todocircuitero oficial
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Así se trabaja la preparación física de un piloto
Interesante artículo: http://www.motocuatro.com/index.php/...a-de-un-piloto
Cita:
La preparación física de los pilotos es un aspecto en el que cada día se trabaja más, lejos quedan los tiempos en que los pilotos, como mucho, hacían algún tipo de actividad física para mantenerse en forma y poco más.
Dicha preparación no solo tiene por objetivo mejorar el rendimiento de los pilotos para mejorar sus prestaciones encima de la moto, sino que también es muy importante para prevenir las lesiones, y más concretamente las provocadas por caídas, así como facilitar una rápida recuperación tras estas.
Hablamos con Juan Ángel Mañas, de JAM-Sports, especialistas en preparación física de deportistas y más concretamente de pilotos, como es el caso de Héctor Faubel, la International Motorcycle School de Valencia o la KsB Escuela de Pilotos, ambas dirigidas por Kike Bañuls.
¿Como se planifica la preparación física de un piloto?
A la hora de llevar la planificación de una temporada de un piloto de motociclismo mundialista dividimos la misma en tres grandes bloques: Preparación física básica, específica y competitiva. Dentro de estos tres grandes grupos de trabajo registramos todos y cada uno de los datos a nivel de capacidades condicionales y coordinativas. Al mismo tiempo, se analizan los desbalances musculares y déficit articular de cara a la preparación física del piloto, garantizando una correcta individualización de las cargas de trabajo.
¿Qué tipo de esfuerzo físico es el más importante que realiza un piloto?
Los pilotos a lo largo de la competición conviven con múltiples acciones musculares, estas se extrapolan y transfieren a través de grandes fuerzas, en las que se destacan principalmente las contracciones isométricas: el músculo permanece estático sin acortarse ni alargarse, pero aunque permanece estático genera tensión dentro del segmento muscular. Si a esto le añadimos el consumo de oxígeno muscular y el equilibrio encima de la moto y el peso de la misma se baraja un compendio de capacidades condicionales y coordinativas a través de las cuales el piloto debe de estar correctamente compensado y equilibrado para abordar la competición.”
La flexibilidad también será un apartado importante de trabajo ¿no?
La flexibilidad está presente en todas las sesiones de entrenamiento y competición dentro de los ejercicios compensatorios para asegurar un correcto rango de amplitud de movimiento, teniendo en cuenta las tensiones sufridas a nivel músculo-tendinoso y en el caso del motociclismo lograr una correcta estabilidad sobre trazados curvilíneos.
¿Cómo trabajáis las distintas situaciones a las que puede enfrentarse un piloto en una carrera?
Mediante circuitos de coordinación específica de acciones reales y teniendo en cuenta los mecanismos de percepción, decisión y ejecución a la hora llevar a cabo la toma de decisiones, para anticiparse a la tarea o entorno variable en concreto, como es el caso de un piloto en una carrera.
Como apreciamos la preparación física de un piloto no tiene nada que envidiar a la de ningún otro deportista de élite y tan importante hoy en día es disponer de una moto competitiva como de un físico al mismo nivel, máxime con temporadas cada vez más largas y desplazamientos más lejanos, que hacen que un piloto tenga menos tiempo de recuperación física entre prueba y prueba.
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