Cita:
Originalmente publicado por adatie
Entonces si la gente está montando hasta los K3, para entradas al circuito con K2 delante y detras para un ritmo medio paquete y jodevueltas tendré buen agarre.
Si monto K1 delante y K2 detras cuando entre en verano a rodar el K1 lo podré destrozar con el calor?
Que pesao puedo llegar a ser.jejeje
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Tras celebrarse la última edición del
Tourist Trophy de la Isla de Man, hemos podido charlar con uno de los participantes españoles,
Antonio Maeso, piloto y periodista que nos cuenta su experiencia en una de las mecas de las carreras europeas de motociclismo y sus sensaciones a bordo de unos
neumáticos Metzeler:
¿Qué modelos de neumáticos Metzeler elegiste para participar en las carreras de esta edición del TT de la Isla de Man 2010?
He utilizado los Racetec Interact, de compuestos blandos los delanteros y medios los traseros.
¿Qué sensaciones te han dado a lo largo de la competición y cómo han influido en tu rendimiento?
Las sensaciones no pueden ser mejores, he rodado sin preocupación por las ruedas y eso, en una prueba como el TT, es fundamental. El agarre es excepcional desde la primera curva y la verdad no he tenido prácticamente ningún susto por falta de agarre. ¡Genial de verdad! Metzeler es de esos sponsors que uno sueña con tener porque sabes que tienen un producto de primer nivel. Rodar dos horas a una media de 200 km/h es un test tremendo para estos neumáticos y mi nota es un sobresaliente.
¿Cuáles crees que son las principales virtudes de estas gomas?
Las virtudes de las gomas son su resistencia a la fatiga, ya que he hecho mis vueltas rápidas siempre en las últimas con la goma algo gastada, y su rápido calentamiento que me ha permitido confiar en la rueda delantera desde la primera milla.
Es difícil mejorar una goma tan buena, pero por pedir… bueno lo que siempre quiere un piloto, más agarre y ligereza si es posible
¿Cómo ha sido tu participación en esta edición? ¿Estás satisfecho con los resultados alcanzados?
Ha sido muy positiva. He terminado las 5 carreras del evento y todas ellas en tiempos de réplicas de bronce, culminando en la 20ª posición del Senior TT, sobre 70 pilotos inscritos. Estoy muy satisfecho porque he dado el 100% de mi y no puedo pedir más teniendo en cuenta que mi estructura es privada y mi moto de no es oficial.
¿Cuáles son los aspectos en los que crees que te han servido de mayor ayuda?
Creo que todos por igual. Sinceramente el agarre ha sido muy alto y la resistencia al desgaste y la rapidez para coger temperatura han sido excepcionales, han sido claves en mi éxito.
por si te ayuda........