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frazar · 10-feb-2012, 11:52

Yo me fijaria mas en las temperaturas en caliente a la que tiene que trabajar la goma, y en base a esta metes la fria.
La 211 delantera 2.1-2.3 CALIENTE, empieza con 2.0 frio, sales a pista, haces un buena tanda y nada mas pararte mides, mejor tenerla alta y bajar que tenerla baja y subir, para la 209 lo mismo, aunque ahora no recuerdo exactamente su presion en caliente, a ver que te dice @brigada.

10-feb-2012, 11:52
frazar Todocircuitero oficial Registrado: febrero/2009 Ubicación: Málaga Moto: YAMAHA R1 Posts: 2,198 Agradecimientos: 32 Le han dado las gracias 109 veces	Yo me fijaria mas en las temperaturas en caliente a la que tiene que trabajar la goma, y en base a esta metes la fria. La 211 delantera 2.1-2.3 CALIENTE, empieza con 2.0 frio, sales a pista, haces un buena tanda y nada mas pararte mides, mejor tenerla alta y bajar que tenerla baja y subir, para la 209 lo mismo, aunque ahora no recuerdo exactamente su presion en caliente, a ver que te dice @brigada. __________________ Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!