Cita:
Originalmente publicado por mieres
--¡¡Uffff!!!!,tu moto no es nada fácil de poner a punto,tiene un chasis que es la hostia,pero a la vez muy critico a los cambios.
--Yo antes de tocarle nada(creo que con precargar el muelle suficiente),viene bastante bien de serie para rodar en circuito,hubiera buscado un muelle para el amortiguador,de serie los suelen traer para 75-85 + o -,mi consejo es que vuelvas a los reglajes de serie y le metas un muelle al amortiguador acorde a tu peso.
--Salu2
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Gracias Mieres !!! Buscaré en el manual de la moto los reglajes originales, para empezar de cero y veremos a ver como arreglamos el tema
Cita:
Originalmente publicado por ABELLAN
mi experiencia con motos de uso comercial del año 2004 en adelante es que el muelle de serie suele ser mas duro de lo necesario (dios este abellan esta colgao....) la explicacion es que estan confeccionadas para acelerar con muchisimos cvs y tiene que valer para acerlo con una chica o chico (cada cual lo que prefiera) en el punto de maxima palanca de la moto que es la punta del subchasis..... como los fabricantes normalmente no saben cuanto pesara el piloto ponen un muelle que luego para ir una sola persona aunque sea en circuito queda duro......
perooooooooo en tu caso no es asi....como cortesia te he echao numeros... si mi info no es equivoca (que podria serlo) tu moto lleva un muelle de 8.8 n/m.
si pesas 110 en bolas con mono botas..... tienes que montar un muelle de 11.0 n/m
si los 110 son equipado con todo te vale uno de 10.5.... ojo a la precarga del muelle ya tendrias que trabajar con precarga de muelle de competi.....
si tienes dudas pegame un telefonazo que pa eso lo tienes fiera.
una ultima cosa es que si metes mas muelle los hidraulicos se te van a mostrar muy insuficientes.....
salu2
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Ok Abellán. Que putada que nos separen tantos km joder !!!
Me repasaré los apuntes para entender mejor lo que dices y veré si encuentro un sitio por aquí de confianza que me lo haga.
Te llamaré fijo
