Hombre juvilao...yo no es por nada pero ninguna 2t de gp tiene problemas de griparse por eso aver...como sabemos una carburador 2t tiene circuito de baja y tornillo del aire (y bastante mas cosas).......estos dos son los que hacen (junto con el aceite) que la moto no se gripe a gas cerrado. Si la moto este muy seca d carburacion en el circuito de baja o con el tornillo del aire muy seco se gripa hagas lo que hagas y si dejas mucho gas abierto la moto se queda acelerada en la curva y tendrias que tener una aguja muy grasa para que no se gripara.......... Eso de subir la campana (ojo es mi opinion) es un poco....regular por que lo estas actuando sobre la aguja (con lo cual estas cambiando la carburacion entre 1/8 y 3/4 de la posicion del gas y no arreglas mucho el problema a gas cerrado que para eso esta l que hemos hablado...
Ademas nunca veras problemas de "freno motor" en una gp 2t ya que son motores que casi no tienen inercias....(por ello las 2t giran mejor que las 4t....)eso lo hablamos otro dia.
Salu2
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