Cita:
Originalmente publicado por jacomoto
pues cuando las pongas te das 1 vuelta por la calle con las pastillas en frio y tiras de freno haber lo que te pasa, si son solo pa circuito se supone que no frenaran demasiado  |
Pues leyendo esto:
PASTILLAS GOLDFRREN GP5 CARRETERA RACING
El material GP5 es una composición métalo-céramica destinada a su uso exclusivo en competición. El material GP5 es fabricado en base a la tecnología progresiva del polvo que es la mejor tecnología en el campo de las técnicas de aglomeración.
Propiedades:
Coeficiente muy alto de friccion estática
Baja abrasión en contacto con el disco de freno
Tratamiento especial de la superficie de frenado.
Utilización del aislamiento térmico desde la parte trasera.
Diferencia mínima entre la potencia de freno en el proceso húmedo y la potencia de freno en el proceso seco
Buena resistencia al desgaste
Fuerza alta de los frenos hasta 550°C (max.800°C)
El material sinterizado esta soldado a la plancha metalica, de manera que el riesgo de separación (que puede darse en materiales organicos) es prácticamente excluido.
Tiene la vida útil aproximadamente tres veces más larga en comparación con los materiales de los componentes orgánicos o componentes kelvar.
ESTE MATERIAL ESTA DESTINADO EXCLUSIVAMENTE PARA SU USO EN COMPETICIÓN
Notificaciones:
Hay que cambiar las pastillas en ambiente seco y limpio. Si el aceite o el líquido de freno penetra en los poros del material caedizo por desgaste, el efecto de freno puede descender catastroficamente. El efecto de freno es influido por el tamano de la superficie de freno en el disco, por la vejez del disco, por la cantidad y calidad del líquido de freno y por la selección del accesorios adecuados.
PRECIO UNICO PARA TODOS LOS MODELOS CARRETERA
no me parecen las mas adecuadas y no creo que las montara para calle, pero cuando entre en circuito con ellas te dire algo