Aunque no estoy seguro, creo que el modelo del 2005 no tenia sonda lamda y lod siguientes si. La mía es del 2007. Pocos meses mas tarde salía en nuevo modelo que en un principio no me gustaba, sin embargo al ver la 1100 ya es otra historia con el basculante monobrazo como la mía.
Un día compro una revista del sector motero y veo esa moto. Yo tenía un cagiva Mito 125 y la compre aconsejado por un amigo que a los dos nos gustaban las motos pero ese era un modelo que por cilindrada yo no conocía. Cuando veo ese reportaje...año 2004 a finales. Era la moto de mis sueños. La ponían por los cielos, con escapes y preciosa, con las llantas blancas. La vi, y me enamoré de una moto. (me pasa lo mismo con ToDas las mujeres, pero con las motos soy fiel a esta).
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¿Por qué elegí esta moto?
Me encantaba la cilindrada y los cv. Era mi primera moto grande ya que la única anterior era una 125. Ahora se necesitan algunos cv más pero al principio eran sufucientes y decir que cuando salgo a rutear con amigos con nakeds de 600 se porta a las mil maravillas. Después el rojo es mi color, el basculante monobrazo es precioso y el chasis me parece que lo hizo un artista. El faro, en fin, toda la moto me parecía preciosa, clásica. Me gustó la triumph Speed triple pero en ese momento estaba ciego, enamorado. Y miré la z750(muy pesada), la hornet la tenía mi hermano(malos acabados).
¿Cuáles son sus principales virtudes?
Tiene varias, La estabilidad que da, la calidad de sus accesorios (trae de serie latiguillos metálicos por ejemplo), los acabados, los bajos de su motor bicilindrico. Facilidad de conducción. Embrague hidraulico antirrebote (tiras de la maneta con un dedo)
¿Cuáles son sus principales defectos?
Lo cara que es comparada con una moto similar, tipo fz6 o hornet. También pagas esa mejora de componentes en las suspensiones y frenos respecto a esos modelos, necesarios si le atizas, si vas de paseo a ritmo medio cualquiera del sector te da las mismas prestaciones. Lo de preparar la cartera cuando vayas al taller? solo li la llevas al oficial, un taller de confianza no te atraca(confianza!!). Los repuestos valen lo mismo que unos de honda por ejemplo.
Y el mas grande:
La sonda lamda da problemas en este modelo del año 2006 y 2007. Hay que montarle un aparatito que vale 60$ y se llama Fat Duc y que no hace ducati sino un tipo usuario de un foro como este en USA. Lo invento y a vender.
¿Qué tal se comporta en circuito?
A las mil maravillas, si es tipo kotarr. Si le pides mas en uno tipo alcarras se queda un poco corta en rectas por el viento y eso.
¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
La mía tiene chuches a saco. Carbono por aquí y por allá, escape leovince de titanio, chasis trasero recortado, bomba radial, discos de 32cm y pinzas brembo serie oro, filtro aire y tapa abierta, y centralita DUCATI PERFORMANCE que anula la sonda lamda.
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