La teorica no esta nada mal,pero eso es cuando las luces las controla una electronica.
En los coches cuando te falla una lampara o pones una lampara de distinta potencia ,la electronica te hace los calculos y te avisa en el cuadro e incluso en algunos coches te enciende una lampara alternativa o de emergencia.
Pero en una moto que el cable va directo practicamente desde el borne 15(de contacto) sin pasar nada mas que por el interruptor de contacto ni centralita ni nada no valen esos calculos ya que los led van a consumir lo que necesitan sin mas.
Lo unico que podria cargarselos serian el tema soldaduras deficientes malos materiales o subidas de tensión ( que creo que no es el caso ya que la moto tiene mas componentes y alguno mas sensibles como la unidad del motor ,cuadro,etc...)
Para mi es por la mierda de pilotos de puig que no valen para nada,con cuatro vibraciones fallecen.Puig para las cosas de metal (estriberas,portamatriculas.....)no va mal pero para la electronica no es una marca fiable.
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